竿よし、仕掛けよし、餌よしで臨んだアカムツ2戦目だったがもしかしてアカムツかも?という魚信は遂に一度も訪れず。一瞬すらも盛り上がることなく終了。ギンメダイとシロムツとユメカサゴが少し釣れただけ……手も足も出ずだった。このうらみ!! はらさで…おいたるわ!! さぁ~次、次。
本日珍しく車での釣行。かみやNo.2のドン・サイ~キの車に同乗させてもらって宇佐美・治久丸の午前アカムツ船へ。1時半に東京を出発して、宇佐美港まで約2時間のドライブ。電車釣行なら、朝が早いといっても始発電車に乗る程度。車で釣行する方が深夜の出発になって大変だと知る。その分、空いている真夜中の道路を走って魚影の濃いポイントへと遠征できると期待していたのだが……伊豆の魚だってそうそういつもいつもご機嫌というわけではない。日が昇る前に宇佐美に到着。ドン・サイ~キは右舷の舳、へた釣りは右舷の2番目で釣ることに。片舷4人ずつで計8人での出船となった。
宇佐美港を出た船は北へと舵を切る。前回の伝説は1回お休みw釣行では初島沖の水深100メートルくらいの場所で釣ったが、今回は網代沖。水深は250メートル~300メートルと深くなった。3本針の上からホタルイカ1匹付け、甘エビ、サンマ+ホタルイカのツボ抜きでどれに食ってくるかチェックしようとした。船長からの指示は「底から2、3メートル上げて」だった。アカムツは底べったりではなく浮いたところで食ってくるらしい。オモリが底に着いたら2メートル巻き上げてフワフワと誘い、竿を止めてしばらく待つ。魚信がなければ50センチほど巻いて再びフワフワと誘うという釣り方で釣り始めた。
すぐに竿先を小さく震わせるフルフルという魚信があった。向こうアワセで食い込ませようと少し竿先を送ってグィっと引きこまれるのを待ったが、竿先フルフルのままそれ以上には発展せず。どうやら魚は付いたみたいなので巻き上げてみるとギンメダイ。アカムツ用の竿なのにギンメダイで入魂してしまったのがなんだか残念。背後でアカムツが取り込まれる。前回釣行は船中ゼロだった。今回はアカムツがちゃんと船の下にいると分かって俄然気合がはいる。ドン・サイ~キの竿もいい角度で曲がる……。なんだか取り残された気分。朝一のこの短い時間帯だけがアカムツの時合だったようだが……へた釣りはギンメダイをもう1匹釣っただけ。
その後はとにかく我慢の時間が続く。海人アカムツ225は胴調子で200号のオモリに負け気味なので鋭く誘うのではなくスローに探るという釣りになる。20秒に一度くらいの頻度でリールを巻いたり、クラッチを切って底を取り直してみたりと、なるべく仕掛けが動いているようにと頑張ったのだが、もしかしてという魚信はついに訪れることなく終了した。その間に釣れたのはシロムツ2匹とユメカサゴが2匹だけ。本命がボウズだったというだけでなく、クーラーすかすかのド貧果。とにかく魚信がないので後半は睡魔との戦いだった。船上で寝落ちしそうになりながら「このうらみ!! はらさで…おいたるわ!!」がせいぜい言えた負け惜しみ。
何が悪かったって? 分からない。マメに誘ってなんとか魚信を出そうと努力はしたが、反応してくれるのはギンメダイとシロムツだけ。次回釣行に向けて何を修正すればいいのか、全くつかめないまま…帰路につく。途中、小田原にあるタンタン麺四川(推定糖質量100グラム超)で反省会を行ったが、ドン・サイ~キですら魚信が少なすぎるとこぼしていたのでへた釣りごときの腕ではどうにもしようがない活性だったってことだと思う。まさに手も足も出ず。完敗だった。
著者: へた釣り